Para agilizar el comisionado incluso en niveles más altos, los modelos COP 20 y COP-H 10 cuentan opcionalmente con una elevación de 900 mm de la plataforma.

• La posibilidad de desplazarse y, al mismo tiempo, elevar o descender la plataforma mediante el interruptor de pedal, permite lograr en cada situación el máximo rendimiento durante el picking.
• Una fuerza de elevación para hasta 170 kg y una superficie para escritura de generosas dimensiones delante del cockpit confieren a la plataforma de elevación un equipamiento al que no puede renunciarse para el trabajo diario del comisionado.
• La velocidad de traslación se adapta a la altura de elevación de la plataforma.

Su tecnología trifásica con una potencia de 3 kW destaca por:

• una elevada dinámica de marcha,
• un motor muy silencioso,
• una recuperación de la energía para ahorrar energía, y
• la ausencia de mantenimiento.

La batería de 24 V es fácilmente accesible y, en caso de utilizar la máquina durante varios turnos de trabajo, permite cambiarse mediante un sistema de grúa o lateralmente a través del camino de rodillos integrado. El hueco de la batería es apto para alojar baterías de hasta 620 Ah.

La serie COP cuenta con tres sistemas de frenado:

• Freno de estacionamiento y de emergencia: freno electromagnético que, tras cada frenado de servicio o pulsando el interruptor de emergencia, se activa.
• Freno por contracorriente: el vehículo frena cuando se suelta el interruptor de mando o si es el conductor quien frena. En este caso, el motor de corriente alterna funciona como generador, almacenando en la batería la energía generada al frenar.
• Freno de servicio: frenado combinado. Un innovador sistema que, mediante el módulo “eABS” electrónico patentado, combina la acción del freno motor y del freno electromagnético de un modo muy efectivo. El freno se activa al soltar el interruptor de “hombre muerto” y al soltar el pulsador del modo “tortuga”. Este sistema permite un frenado eficiente sin bloquear las ruedas.

Los rodillos de apoyo patentados proporcionan, tanto en la marcha sin como con carga, una óptima estabilidad lateral. El sistema de estabilidad “IntelliDrive” se basa en el empleo simultáneo de muelles y suspensión neumática que, juntos, consiguen crear la fuerza de apoyo óptima.

• Manejo por acompañante a pie desde el respaldo.
• Frontal reforzado opcional a modo de paragolpes.
• Sujetapapeles adicional.
• Pre-instalación eléctrica para un terminal de datos.
• Versión frigorífica.